Miért nem elég drónt vásárolni? – A szabályozott drónhasználat kompetenciaalapú megközelítése
A dróntechnológia az elmúlt években látványos fejlődésen ment keresztül. A piacon elérhető eszközök egyre könnyebben kezelhetők, a belépési költségek már-már csökkennek, és a felhasználási területek gyorsan bővülnek az ipari, mezőgazdasági, önkormányzati és a kutatás és fejlesztés szektorban egyaránt. Mindez azonban gyakran azt a téves benyomást kelti, hogy a drónhasználat elsősorban technológiai kérdés, és megfelelő eszköz […]
ResilienX: drónökoszizstéma mint hírszolgáltatás
A ResilienX és az Advanced Aerial Innovation Region (AAIR) együttműködés révén egy olyan drónos szolgáltatási modell került kialakításra, amely Detroit városát és annak környékét fedi le és amelyben a ResilienX tulajdonképpen minden médium számára elérhetővé teszi a drónok által nyújtott szolgáltatásokat. A ResilienX által megvalósított modell lényege, hogy egyetlen üzembentartó valamennyi médiavállalkozásnak biztosítja a drónok […]
Fast Flight – a német hatóság megoldása az engedélyezés gyorsítására
December 2-án hirdette ki a német szövetségi légügyi hatóság (LBA- Luftfahrt Bundesamt) a Fast Flight elnevezésű programját, melynek célja a speciális kategóriában szükséges műveleti engedély megszerzésének felgyorsítása. Ahogy arról ezen a felületen már sokszor írtunk, a műveleti engedély megszerzéséhez komoly dokumentációs feltételeknek kell megfelelni az üzembentartónak. Az LBA, hivatkozva a új SORA 2.5-re lehetővé teszi, […]
Megújult szabályok a speciális kategóriában (11. rész)
Hosszas előkészítés után, szeptember 29-én megjelent az Európai Repülés Biztonsági Ügynökség (EASA) honlapján a SORA 2.5-t tartalmazó ún. AMC módosítás. A megújult AMC (elfogadott megfelelési módozat) a speciális műveleti kategóriában kötelező kockázatelemzés új módszertanát írja le, melyet az egész Európai Unióban egységesen kell alkalmazni. Az új, műveleti engedély iránti kérelmeket már a SORA 2.5 szerint […]
Mesterséges intelligencia és drónok
A mesterséges intelligencia, akárcsak a drónok, már a mindennapok részévé váltak, akárcsak az a körülmény, hogy a légiközlekedés pedig rendkívüli mennyiségű adatot állít. Tekintettel arra, hogy a mesterséges intelligencia egyik nagy előnye, hogy képes felismerni mintázatokat nagy mennyiségű adatból, adódik a kérdés, hogy miként lehetne a mesterséges intelligencia (AI) képességeit a repülésbiztonság szolgálatába állítani. Az […]
Tervezési ellenőrzési jelentés
Cikkeinkben egyre gyakrabban kerül említésre design verification report (DVR) és annak fontossága. De, is mi ez a report? Most bemutatjuk. Az uniós jogi keretrendszerben három műveleti kategória került kialakításra: nyílt, speciális és tanúsításköteles. A műveleti kategóriákban mindig azonos szintű repülésbiztonságot kell biztosítani és fenntartani, amelynek elérése azonban az egyes kategóriákban mindig más és más módon […]
Nokia: drón, nem telefon
A ’90-es és 2000-es években mobiltelefonjairól ismertté vált, ma már hálózatfejlesztéssel foglalkozó finn cég, a Nokia Solutions and Networks OY (Nokia) a napokban jelentette be, hogy az általuk fejlesztett drónok megszerezték a design verification reportot (DVR) az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségétől (EASA) az M2 kockázatcsökkentő intézkedés és megerősített elkülönítés (enhanced containment) vonatkozásában. Korábbi cikkeinkben már […]
Megújult szabályok a speciális kategóriában (10. rész)
Hosszas előkészítés után, szeptember 29-én megjelent az Európai Repülés Biztonsági Ügynökség (EASA) honlapján a SORA 2.5-t tartalmazó ún. AMC módosítás. A megújult AMC (elfogadott megfelelési módozat) a speciális műveleti kategóriában kötelező kockázatelemzés új módszertanát írja le, melyet az egész Európai Unióban egységesen kell alkalmazni. Az új, műveleti engedély iránti kérelmeket már a SORA 2.5 szerint […]
Mesterséges intelligencia és repülés
Prediktív karbantartás, repülési adatok és biztonsági teljesítmény elemzése, AI alapú repülésbiztonsági menedzsmentrendszer. Csak néhány példa arra, hogyan hasznosítható a mesterséges intelligencia a repülésben. Nem mindegy azonban, hogy miként használja egy üzembentartó ezt a technológiát, ezért a napokban tette közzé az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) azt a javaslatát, amely a mesterséges intelligencia repülésben történő alkalmazásának feltételeit […]
Megújuló szabályok az USA-ban
Az Amerikai Egyesült Államok szövetségi légügyi hatósága (FAA – Federal Aviation Administration) régóta küzdött azzal, hogy az USA szabályozása – ellentétben az európaival – nem átfogóan, hanem egyedi kivételek (ún. waiver) megadásával tette lehetővé bizonyos drónos műveletek engedélyezését. A közlekedésért felelős minisztérium – a Belbiztonsági Minisztériummal (Department of Homeland Security) együttműködve – egy új javaslattal […]