Cikkeinkben egyre gyakrabban kerül említésre design verification report (DVR) és annak fontossága. De, is mi ez a report? Most bemutatjuk.
Az uniós jogi keretrendszerben három műveleti kategória került kialakításra: nyílt, speciális és tanúsításköteles. A műveleti kategóriákban mindig azonos szintű repülésbiztonságot kell biztosítani és fenntartani, amelynek elérése azonban az egyes kategóriákban mindig más és más módon valósul meg. A speciális kategóriában ráadásul a hat különböző SAIL szint szerint is eltérő eszközöket és dokumentumokat kell az üzembentartónak alkalmazni, illetve bemutatni annak érdekében, hogy a drón műszaki alkalmasságát és megbízhatóságát igazolni tudja.
Ebben az igazolásban segít a DVR, amelyet az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) állít ki, a gyártó erre irányuló kérelme esetén.
SAIL III szintig az üzembentartó nem köteles DVR-t kérni, de az eddig gyakorlat szerint a megerősített elkülönítésre (enhanced containment) szolgáló repülésmegszakító rendszerek (Flight Termination System – FTS), illetve az M2 kockázatcsökkentő intézkedésért felelős műszaki elemekre is lehetett kérni DVR-t, ha magas megalapozottsági szintet szeretne a gyártó elérni.
SAIL IV szintű műveletek esetében viszont a 17 operatív biztonsági célból (OSO) 11 esetében kötelező a design verification report. A DVR nem típusalkalmassági tanúsítvány (type certificate), így az kizárólag az EASA tagállamokban ismerik el és nem teszi lehetővé SAIL V vagy VI szintű műveletek elvégzését.
Az érintett 11 OSO különböző, a tervezéssel kapcsolatos területeket fed le. A kiállított DVR pedig az alább információkat tartalmazza:
- A gyártó által benyújtott és a DVR kiállítása során figyelembe vett dokumentumok listája
- Megfelelő repülési útvonal, földi és légi kockázati osztály, üzemeltetési környezet
- Műveleti feltételek és korlátozások:
- minimális földi kockázati pufferzónák
- Népsűrűségi korlátok
- rádiófrekvenciás környezet
- A folyamatos légialkalmasságra vonatkozó konkrét elemek.