Hét Határ Egyesület 1. Szalon rendezvény
Hatékony áttörés az önkormányzati feladatellátásban Hogyan válhatnak a drónok és az új technológiák valódi segítséggé az önkormányzati mindennapokban?Hol tart ma a gépi látás, a mesterséges intelligencia bevonása és miként kapcsolódik mindehhez a jogi háttér és az adattárca-szemlélet? A Hét Határ Egyesület szeretettel meghívja Önt 1. Szalon rendezvényére, aholinnovációról, attraktív megoldásokról és jó gyakorlatok bemutatásáról lesz […]
Milyen tudást kell átadnia egy modern drónos képzésnek?
Kapcsolódás az előző cikkekhez Az előző cikkekben arra jutottunk, hogy a drónos megfelelés nem egyszeri adminisztratív lépés, hanem működő gyakorlat: tervezés, felelősségi rend, kockázatkezelés és visszacsatolás. A speciális kategóriában pedig különösen igaz, hogy a jogszerű és a biztonságos felhasználás a művelet kockázatainak tudatos kezelésén múlik. Ebből következik a kérdés: mit kell tudnia annak, aki nem […]
3. rész – Esettanulmány (06.07.): amikor a jelenség eseménnyé válik
3. rész – Esettanulmány (06.07.): amikor a jelenség eseménnyé válik (sorozat: Drón, adat és hibák mezőgazdasági környezetben) A második részben (https://www.cloudia.info/2-resz-hogyan-epul-fel-a-dron-fedelzeti-helyzetkepe/) bemutatott fedélzeti állapotbecslési folyamat gyakorlati következményei egy konkrét monitoring repülés során váltak értelmezhetővé. A vizsgált eset egy mezőgazdasági területen végrehajtott adatgyűjtő művelet volt, amely manuális üzemmódú felszállással indult, majd a drón szintén manuális irányítás […]
Fontos változás a DJI drónoknál
Minden üzembentartó kötelessége repülés előtt ellenőrizni, hogy a repülésre kiszemelt terület nem tartozik-e valamilyen repülési korlátozást, vagy akár tiltást tartalmazó földrajzi övezethez. Az egyik legjelentősebb gyártó, a kínai DJI 2013-ban indította el a FlySafe nevű applikációját, melyen keresztül a DJI-t használó pilóták értesülhettek az esetleges légtérkorlátozásokról, földrajzi övezetekről. A gyártó által „önszorgalomból” és az európai […]
Kockázatból döntés – A SORA mint „közös nyelv” a speciális kategóriában
Kapcsolódva az előző cikkhez Az előző hetekben arról írtunk, hogy a drónos megfelelés nem „papírmunka”, hanem működő gyakorlat: tervezés, felelősségi rend, kockázatkezelés és visszacsatolás. A 3. cikkben pedig azt bontottuk ki, miért nem elég önmagában az alapvizsga: a valós műveletekben a döntések, a kockázatok és a humán tényezők kezelése a kritikus. Most tovább lépünk: hogyan […]
Vizsga vagy valódi tudás? – Mit jelent ma a drónos kompetencia
Kapcsolódva az előző cikkhez Az előző cikkben azt jártuk körül, hogy a drónos megfelelés nem egyszeri adminisztratív lépés, hanem működő gyakorlat: kockázatkezelés, tervezés, felelősségi rend és visszacsatolás. Ebben a cikkben erre építünk, és egy szinttel mélyebbre megyünk: mit jelent ma a drónos kompetencia, és miért nem elég önmagában az alapvizsga vagy a formális megfelelési lépések […]
Hírek az innovatív légiközlekedés és mobilitás világából
Még a tavalyi év végén, 2025. december 11. napján került sor a CloudIA Zrt. által szervezett Drone Forum Hungary 2025 konferenciára megrendezésére. Az eseményen nagy hangsúlyt kapott a drónok és az oktatás kapcsolata, azonban emellett a HungaroControl (HC) képviseletében Magyar Mónika tartott előadást az innovatív városi mobilitás szabályozási kihívásairól. Az esemény és az előadás támájának […]
Drónhasználat Magyarországon: jogszabályi megfelelés vagy működő gyakorlat?
A tipikus félreértés A drónhasználat gyors terjedésével párhuzamosan egyre gyakrabban találkozunk ugyanazzal a félreértéssel: „Megvásároltam a drónt, elvégeztem a vizsgát, regisztráltam az eszközt, így akkor most már repülhetek!”. A valóság ennél jóval összetettebb. A jogszabályi megfelelés nem egyetlen adminisztratív lépés, hanem többlépcsős, egymásra épülő folyamat, amelynek célja, hogy a művelet kockázatát kezelhetővé tegye, mely logikát […]
2. rész — Hogyan épül fel a drón fedélzeti helyzetképe?
(sorozat: Drón, adat és hibák mezőgazdasági környezetben) A monitoring repülések során tapasztalt sodródás nem önállóan kialakuló hiba, hanem a fedélzeti állapotbecslés pontatlanná válásának következménye. A drón repülésvezérlő rendszere minden pillanatban meghatározza a pozíciót, az orientációt és a mozgásállapotot, így kialakítva egy belső helyzetképet. Ennek a helyzetképnek a felépítése és fenntartása több, egymástól független szenzorrendszer által […]
1. rész — Nem csak a város zavarja meg a drónt
(sorozat: Drón, adat és hibák mezőgazdasági környezetben) Drónokat sokszor városi környezetben használunk amely tele vannak láthatatlan veszélyforrásokkal, mint például a beton, üveg vagy nagy felületek, milliónyi rádiójel, interferencia, GNSS-zaj, mobilhálózat, multipath (visszaverődő GNSS-jel) és minden más, ami képes megtréfálni egy automata üzemmódban alkalmazott pilóta nélküli légijárművet, de még a manuális irányítást is befolyásolhatja. A közvélekedés […]