Hosszas előkészítés után, szeptember 29-én megjelent az Európai Repülés Biztonsági Ügynökség (EASA) honlapján a SORA 2.5-t tartalmazó ún. AMC módosítás. A megújult AMC (elfogadott megfelelési módozat) a speciális műveleti kategóriában kötelező kockázatelemzés új módszertanát írja le, melyet az egész Európai Unióban egységesen kell alkalmazni. Az új, műveleti engedély iránti kérelmeket már a SORA 2.5 szerint kell benyújtani, a már hatályban lévő műveleti engedélyeket (ideértve a LUC birtokosok dokumentációit is) pedig két éven belül kell megfeleltetni a SORA 2.5-nek az EASA döntése értelmében. Cikksorozatunkban végig vesszük a módszertan érintő legfontosabb változásokat.
A SORA 2.5 bevezetésével bekövetkezett változásokat bemutató cikksorozatunk első részében bemutatásra került a kezdeti földi kockázati osztályokat leíró táblázat. A kvalitatív vs. kvantitatív változások mellett azonban van egy másik fontos elem: a földi kockázatok esetében már nincs jelentősége annak, hogy VLOS (látótávolságon belüli) vagy BVLOS (látótávolságon túli) műveletről van-e szó (ez persze nem azt jelenti, hogy a légi kockázatok esetében ne lenne ennek jelentősége, de erről majd külön cikkben számolunk be).
Ez a lépés egyértelműen támogatja tehát a BVLOS műveletek végrehajtását, ugyanakkor a korábban a német szövetségi légügyi hatóság által kialakított és más tagállamok hatóságai által által is használt VLOS/BVLOS kalkulátor immáron az AMC része lett, így már az egész Európai Unióban egységes módszertan szerint kerül meghatározásra, mi minősül BVLOS műveletnek, és e módszertant mint elfogadott megfelelési módozatot, kötelezően el kell fogadni a tagállami hatóságoknak.
Az AMC egy lépéssel távolabbról kezdi annak megválaszolását, hogy hol is húzódik a VLOS határa. Az emberi szemhez és a drónok eltérő méretéhez az ALOS – Attitude Line of Sight, valamint a DLOS- Detection Line Of Sight fogalmak használata jobban igazodik.
Az ALOS azt a távolságot jelöli, ahol a távpilóta még képes a drón helyzetét és repülési irányát szabad szemmel érzékelni és meghatározni. A DLOS pedig azt a távolságot mutatja, amelyről szabad szemmel észlelhető egy másik légijármű. Az AMC szerint a két távolság közül a kisebbik adja meg a VLOS gyakorlati felső határát. Az AMC az ALOS és DLOS értékének felső határát is megmutatja és a kettő közül kisebbet kell a VLOS felső határának tekinteni.
A számítások alapja mindig a legnagyobb jellemző méret (CD – Characterising Dimension), ami kifejezésre juttatja, hogy a drón mérete döntően befolyásolja, hogy egy művelet még látótávolságon belüli vagy sem.
| ALOS Limit | Forgószárnyas és multirotoros drón esetében | ALOSmax = 372 * CD+20 méter |
| Merevszárnyas drón esetében | ALOSmax = 490 * CD+30 méter | |
| DLOS Limit | Legfeljebb a látástávolság 30 %-a. (A százalékos érték függ az adott helyszíntől és napszaktól, de az LBA szerint a látástávolság értéke, amelyből százalékos értékkel a DLOS kiszámítható, legfeljebb 5 km lehet.) Azaz a DLOS elméleti felső határa 1,5 km. | |
Az alábbi ábra pedig vizuálisan mutatja be egy tipikus multirotoros drón esetében alkalmazandó értékeket.
