Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) felhívást tett közzé honlapján melyben arra kéri az iparági szereplőket, hogy jelezzék, milyen módosításokat javasolnak annak érdekében, hogy – a repülésbiztonság színvonalának csökkenése nélkül – érthetőbbé, egyszerűbbé váljanak a légiközlekedési szabályok.
A pilóta nélküli légijárművekre vonatkozó uniós jogi keretrendszer (azaz az (EU) 2019/947 végrehajtási rendelet és az (EU) 2019/945 felhatalmazáson alapuló rendelet) esetében is várja az EASA a tagállami hatóságok, gyártók, piaci szereplők és az UAS üzembentartók véleményét egyaránt. A kezdeményezés célja, hogy a légiközlekedés minden területe, így a drónozás szabályai is egyszerűsödjenek annak érdekében, hogy az iparág, további szereplők belépésével növekedni tudjon.
Hogy melyek azok az egyszerűsítések, melyek a drónokban rejlő potenciál minél teljesebb kiaknázáshoz vezethet?
- Nagyobb fokú digitalizáció,
- a speciális kategóriájú, de alacsony kockázatú (legfeljebb ún. SAIL II szintű) műveletek engedélyezési eljárásainak gyorsítása, és
- megfelelő adatbázisok, tudásmegosztási rendszerek kialakítása, valamint
- az egységes piac megteremtése (pl. határon átnyúló műveletek, LUC birtokosok privilégiumai).
A digitalizációban irányt mutatni igyekszik maga az EASA is, amely Innovative Air Mobility HUB nevű kezdeményezésével számos hasznos, az üzembentartókat segítő információt oszt meg az iparággal. A honlap a tudásmegosztás egy jó példája, ugyanakkor ezen a téren az üzembentartók is sokat tehetnek: az általuk gyűjtött repülési tapasztalatok (különösen a repült órákra vetített meghibásodások, rendkívüli és vészhelyzetek aránya) segíthetnek pontosítani a SORA és az uniós jogi keretrendszer által elvárt biztonsági elvárásokat, adott esetben utat nyitva a meglévő eszközöknek szélesebb műveleti lehetőségek felé. E tapasztalatok révén szerzett tudás mellett azonban legalább annyira fontos, hogy az üzembentartók megfelelően hitelesített adatokat szolgáltassanak a hatóságok és az EASA felé. E hitelesítési eljárások kidolgozásában is fontos szerep juthat az UAS üzembentartóknak.
A felhívás azonban nem korlátozódik az itt említett területekre, minden javaslatot szívesen vesz az uniós ügynökség, így a hazai üzembentartók közvetlen hatást gyakorolhatnak az uniós szabályozás jövőjére.